燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛如果出現燒機油的現象，會導致車輛氧傳感器過快的損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等等多種不良后果。燒機油的最嚴重結果會是使發動機潤滑不足，從而使發動機造成難以修復的損傷或者報廢。

燒機油看起來事小，嚴重時又會造成很大的安全隱患，因此要學會一些分辯的常識。
一、如何判斷自己的車輛有燒機油現象?

發動機燒機油的表象是什么?

1、涼車燒機油。

每天早晨第一次著車時，后排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出，但過一段時間藍色煙霧就會消失，之后一般不會再有類似的情況發生。



2、加速時燒機油。

在車輛行駛時猛踩油門或原地著車時猛踩油門時，從排氣管會排出大量藍煙，嚴重時可以從排氣管一側的反光鏡中看見藍色煙霧。

燒機油對車輛的危害非常大，車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等等嚴重后果。最嚴重時會因發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高，甚至存在事故隱患。



如何判斷發動機是否存在燒機油現象?

1、眼觀：燒機油的主要表現是行車時尾部排出藍色尾氣，這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒。

具體的操作有以下幾點：

(1)清晨冷車啟動后，查看排氣管是否會冒藍煙。

在清晨冷車時進行檢測排氣管是否冒藍煙是因為發動機長時間不運轉時，機油就會在重力的作用下通過氣門油封的間隙流入汽缸。一啟動發動機，汽缸內的機油就會在高溫高壓的作用下燃燒，產生大量藍色煙霧。

(2)在車輛行駛中或者原地猛踩油門時，排氣管是否有大量藍煙冒出。

這種檢測方法主要是檢查發動機活塞環與汽缸壁之間是否存在密封不嚴。車輛在急加速時，活塞環上下運動頻率加快，汽缸壁上殘存的潤滑油容易被活塞環帶入燃燒室，導致“燒機油”。

(3)除了排氣管外，也要觀察機油口是否會不時冒藍煙。

如果在任何情況下，排氣管都有藍煙冒出，而且機油口不時冒出藍煙，說明發動機的磨損情況已相當嚴重，車輛需要及時進行大修，否則會造成嚴重的事故隱患。



2、機油尺檢測：通過機油尺的檢測來判斷機油是否損耗過快。



二、什么樣的燒機油情況需要維修?

如果有燒機油情況，也不是都需要維修的。要經過一些判斷和測試再確定維修方案。

先把車輛加滿機油，行駛1000公里后對機油機濾進行稱重，然后再加滿機油后再行駛1000公里。如此反復3次，將稱重值取平均值。磨合期后機油的正常消耗一般在1000公里/1升的水平，如果超過這個標準值較多的話，就需要對發動機進行維修檢查了。



三、發動機燒機油應該怎么辦?

發動機燒機油的主要原因是由于發動機潤滑系統存在機油滲漏、汽缸壁和活塞環過度磨損、氣門油封損壞或變硬老化等原因而造成的。

如果發現發動機有燒機油的情況，應該怎么辦?

1、如果是老舊車輛出現燒機油的話，可以適當選擇為發動機添加黏度比較大的機油來增加發動機活塞、缸壁間的密封性。當然，徹底解決燒機油的最終辦法還是要對車輛進行比較徹底的檢修，才能從根本上解決問題。

因為氣門油封長時間使用后老化并磨損嚴重，已經無法達到很好的密封效果，所以，一些使用年限較長或行駛公里數較多的車輛更容易出現“燒機油”現象。



2、如果發現車輛有燒機油跡象的話，要經常檢查機油的標尺，按產品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，更換正品機油濾清器備件，一但發現機油損耗異常，就要去修理廠進行檢修了。



3、為了滿足發動機的工作正常和使用壽命，減少機油消耗，選擇一款高端的機油很有必要。尤其是帶渦輪增壓器的發動機，它的工作溫度更高對機油的要求也更高。要選擇使用揮發率較低的優質發動機機油，因為機油揮發也是導致汽車燒機油的一個重要因素，選擇全合成機油能大大減少燒機油現象的發生，給愛車帶來全面的保護。